risultato: selezionato
anno: 2017
committente: Europan Nederlands, Amsterdam Municipality
con: Alessandro Chilosi, Giovanni Ratto, Fillipo Vajra
Nel dipinto La stradina (J. Vermeer, 1658), alcuni dettagli insistono sull'ambiguità tra lo spazio esterno della città e l'interno delle abitazioni. Una porta ricavata nel muro che unisce due facciate in mattoni conduce a un cortile il cui suolo ha lo stesso colore della strada. È un segno di continuità: strada e spazio domestico sono connessi. Anche alcune panchine lungo la strada sottolineano il rapporto tra dimensione pubblica e privata. Lo spazio tra gli edifici è uno dei soggetti principali del dipinto: un vuoto apparentemente indeterminato, che si presta a usi differenti. Il marciapiede è luogo di passaggio, di sosta e, perché no, di gioco.
Nella Bijlmer modernista, il vuoto fu concepito come un grande parco attraversato dalle infrastrutture e sovrastato dai blocchi residenziali. Ogni componente — parco, infrastruttura e abitazione — era pensata separatamente. Il rinnovamento urbano ha affrontato i problemi del quartiere ridimensionando sistematicamente questi singoli elementi e migliorando le condizioni dell'abitare. Tuttavia l'idea modernista di spazio pubblico si è frammentata: oggi si presenta spesso come uno spazio generico tra gli edifici, sottoutilizzato o talvolta abbandonato.
È stato invece quasi del tutto trascurato il lavoro di connessione tra le parti della città. Ora che gli «elementi» sono stati sistemati, è il momento di pensare allo «spazio intermedio».
I parcheggi multipiano insicuri della Bijlmer, tra cui quello dell'area di progetto, sono stati demoliti e sostituiti da ampie superfici di parcheggio all'aperto: una grande quantità di suolo passivo.
Oggi le città meno dipendenti dall'automobile, la mobilità sostenibile e la possibilità di svolgere molte attività senza spostarsi sono prospettive concrete. Non immaginiamo che le automobili spariscano dalla città, ma che la loro progressiva minore necessità permetta di ripensare lo spazio pubblico della Bijlmer, assegnando anche al parcheggio un ruolo nel disegno urbano. Il parcheggio può diventare uno dei tanti strumenti per costruire uno spazio pubblico non vincolato a una sola funzione, capace di assorbire nel tempo le trasformazioni dei propri elementi. Senza uno spazio simile la città non può essere produttiva: proprio come nel quadro di Vermeer, è lo spazio aperto a generare opportunità.
H-buurt ha l'occasione di intraprendere questo percorso e diventare un quartiere produttivo.
